危险品运输相比普货来说各方面都更严格，那么在办理危险品的托运需要注意哪些问题？我们整理了比较容易碰到的一些情况。一起来看一下！
1.危险货物的托运订舱必须按各类不同危险特性分别缮制托运单办理订舱配船,以便船方按各种不同特性的危险货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装陨运输,以利安全。
例如一份信用证和合同中同时出运氧化剂、易燃液体和腐蚀品三种不同性质的货物,托运时必须按三种不同性质危险货物分别缮制三份托运单,切不能一份托运单同时托运三种性质互不相容的危险货物！
否则,船方就会将三种互不相容的危险货物装在一起,三种不同性质、互不相容的货物极容易互相接触,产生化学反应,引起燃烧、爆炸,造成事故.如是集装箱运输,切忌互不相容的危险货物同装一集装箱内.
2、《国际海运危规》明细表中无具体列名的,不能说不是危险货物.危规不是万宝全书,它不可能包罗万象,把世界上所有危险货物毫无遗漏地都一一列出。
特别是当今世界科学技术不断发展,新产品像雨后春笋般出现,许多新的危险货物在不断增添。所以,凡确实具备危险特性的物质，尽管危规中没有列明，我们还是应当在托运时实事求是地申报为危险货物,以利航运安全,申报办法应按其物质的特性,按危规规定分门别类套用。例如新商品特性为易燃液体,按其闭杯闪点多少确定其类别,闭杯闪点是20摄氏度,属第3.2类未列明易燃液体;有毒物质按前毒性表格中的LD50的量按类别套做.
3、除了《国际海运危规》以外,每个国家都有自己的危规,为了尊重各国的规定,凡一个国家危规规定为危险货物的物质,对这个国家出口,即使《国际海运危规》中无此物质列名,也应理所当然地申报为危险货物。
例如我国对美国出口草酸,我国不作危险,货物运输,《国际海运危规》无此列名,但美国危规中却列为危险货物,那么在运输中必须按危险货物申报.否则,美国港口将不予卸货,或处以罚款。
4. 托运单的缮制. 除一般普通货物共同需要的内容(如:目的港、唛头、收货人、通知人、品名、重量、尺码、件数等等)以外,危险货物的托运单还需增加下述七项内容:
A.货物名称必须用正确的化学学名或技术名称,不能使用人们不熟悉的商品俗名.例如:"漂白粉或漂粉精"不能用BLEACHING POWDER,而应使用"三氧化二砷".
B.必须注明危险货物DANGEROUS CARGO字样,以引起船方和船代理的重视.
C.必须注明危险货物的性质和类别.例如:氧化剂(OXIDIZING AGENT)和第5.1类(CLASS 5.1)字样,或易燃液体(INFLAMMABLE LIQUID)和第3.2类(CLASS 3.2).
D.必须注明联合国危险编号例如:磷酸为U N NO.1805.
E.必须注明《国际海运危规》页码例如:硝酸钾为IMDG CODE PAGE 5171.
F.易燃液体必须注明闪点例如:FLASH PIONT 20摄氏度.
G.另外,需在积载时有特殊要求的,也必须在托运单上
5. 应严格按港口有关规定办理危险货物运输的手续和装箱。
交通部对装卸、运输危险货物有许多规定,各港口的执法机构是港务监督.上海港务监督的下列两项规定,发货人、货运代理和船舶代理、承运人都需不折不扣地遵照办理:
(1)办理"包装危险货物安全适运申报单"和"船舶载运危险货物申报单"的申报人,必须是接受过港务监督专业培训,并经考核合格,取得申报证书的专职申报员.
(2)危险货物的集装箱装箱点必须事先得到港务监督的审核批准，需有危险货物集装箱监装员。监装员需要接受港务监督专业培训，并经考核合格取得监装证书。
集装箱装运危险货物,需凭装箱点的声明单向港务监督办理"包装危险货物安全适运申报单"(货申报)。集装箱装箱结束后，监装员需在"集装箱装运危险货物装箱证明书"上签名，并及时送港务监督备查。装箱点与监装员的签名一定要和港务监督内的备案相同，千万不要张冠李戴冒签，以避免不必要的麻烦。
6. 装载危险货物的船舶必须具备一定的条件,特别是装载全危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书。
对高度危险货物(指CLASSl、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、 和CLASS7)的托运,事先应对船舶能否适运了解清楚,以免造成配船后再退关而延误装期。
7.注意转运港口的特殊规定。
目前,许多货物需在香港和新加坡转运,二港口对危险货物的进出转运都有特殊的规定和要求,许多品种禁止转运.凡必须在上述二港口转运的危险货物,在合同成交前就应该与有关船公司联系,查询上述二港可否转运,以防止不必要的违约事件。
