海外仓的核心竞争力，你Get到了吗?

跨境电商风起云涌，其中不乏卖家自建仓傲视群雄，但随着时间的推移，很多海外仓开始变味，慢慢成为了卖家的鸡肋，如何激活海外仓，重新变成自己的核心竞争力？为解决这个历史遗留的问题，我们力邀25位电商大佬和服务商，亮出各自绝活和经验，不断谈起海外仓的核心。成长路上多坎坷，且看金句扑面来：

“华人应该在国外凝聚在一起，抱团建仓”

“海外建仓，遭遇的大多数问题，其实都是文化差异的问题”

“完美的外包装是FBA头程成功的一半”

“应对英国的政策风险这块，如果你是电商的老虎，老实交税；如果是苍蝇，就变成小蜜蜂就好”

“要把跨境电商当做传统行业来做，把重心和核心放在产品上，通过产品研发设立门槛，增加附加值，解决更多的客户痛点，来提高利润率”

“对于仓库作业，通过系统让员工99.9%的时间里都做正确的事”

“电商是基于SKU去赚钱的，需要打造一套清晰的数据体系去知道每个SKU是否赚钱、赚多少钱”

“如果卖家要自建IT系统，至少要考虑三个方面，一是有专业的技术人才，二是有熟悉行业业务的人，三是对成本投入要有准确的预判”

“低报，只意味将原本应交的税有部分晚交，销售出去时，还是要交。所以适当合理的低报，对卖家本身而言是有好处的”

1、大咖致辞

纵腾王钻

刚做跨境电商时，福州信息闭塞，并不知道有香港小包等经济型物流服务。所以从08年纵腾就自建海外仓，如今在全球9个国家，布局了超过20个仓库。其中美国有6个仓库，超过10万平米。这么多年建仓、搬仓的经验，个人认为海外仓最大问题在于解决文化差异问题，比如爆仓了，如果在国内会很好解决，租场地，招人，加班.....都能很快解决。在国外，要复杂的多，从与中介洽谈、律师审核、房东沟通到设备购置等，整个过程都要3个月。另外，美国仓库70%被犹太人掌握了，跟他们租仓库，仅合作文档就有一本书厚，中间还涉及很多坑，比如环保、防爆、工会、修葺等。最后，我认为要想发展快，我们华人应该在国外凝聚在一起，抱团建仓。

2、向服务商取经

大家都知道，跨境电商蓬勃发展，物流服务商功不可没。我们将一些极具经验、乐于分享的海外仓服务商汇聚一堂，为卖家朋友们输出满满干货。

头程物流之痛，谁买单？

明特物流李总

1999年开始从事国际物流的明特物流李总，分享了很多海运的弹性捷径，如选择上海、鹿特丹之类的吞吐量大的港口，清关可以比小港口快2-3天；有家船公司叫Matson, 美西10天到港，加5天可以预约派送进仓， 美东在15天到港，加5天可以预约派送进仓。

欧洲清关技巧

全和悦林总

05年开始从事海外仓管理的全和悦林总对欧洲几大国家的VAT政策做了详细解读，并分别分析商业清关、快递清关、邮政清关、低价值清关等模式的优缺点：

美国清关技巧

众包物流甘总

如果在美国没有进口人，如何清关？

03年从事跨境电商物流的众包物流甘总分享到，这个时候可以申请foreign importer ，不涉及到美国本地营业税的问题，利用香港公司来做账。如果是FBA头程，单证上就写ship to amazon。

海外仓运营及尾程操作

万邑通许景阳

微软、兰亭高管，现任万邑通首席战略官的许总用数据揭示了美国尾程的许多秘密，举几个栗子：

1）美西地区购买的订单多为小件轻货，采用USPS First Mail Service物流方式较多；复合订单更多使用的是UPS Ground Service。

2）仓库位置对尾程派送影响：由于海运近、华人多，很多选择美西仓库，这是有缺陷的，美西仓库使用USPS Ground服务到美国东北部要5-8天。如果东西仓各一个，97%以上的美国地区可以3天内到达。

3）通过万邑通仓库尾程派送数据发现，使用UPS Service(除Mail Inn. Test)派送的订单占总订单比例为68.76%，一票一件的订单比例为82.46%。

3、从解惑中突破

除了服务商干货大放送，卖家朋友们也积极互动，互相答疑解惑。

Q: 海外仓清关，怎么合理申报产品?

A1：建一个模型，先定义产品预计要卖多少钱、交多少税，然后将平台费、运费等一个个算出来，从而建出一个模型。这样你就会发现申报多少钱、交多少关税，以及后端销售要交多少税之间，是有一个比例关系。通过这个模型建出最优化的交税方案，从而得出最优的关税和VAT，注意不是最低的。

A2：卖多少，就实报。做企业，要长久，就得合法合规。建海外仓时就要考虑货物的安全性和稳定性。

A3：英国的国家主义越来越强，由于中国电商冲击到英国本地电商，英国政治上肯定会给与打击，所以英国海关也正在压制进口电商。另外，英国政府与ebay、Amazon博弈多年，今年产生一个突破，就是ebay和亚马逊同意将数据提供给英国政府。意味着英国政府可以对上VAT交税和实际销售应交税的差距。

应对英国的政策风险这块，如果你是电商的老虎，请老实交税；如果是苍蝇，就变成小蜜蜂就好。

Q：在美国有多个仓库，是否要多个公司？

A：每个仓库最好都是一个公司，即使是跨州，达到了一定销售额，也是要交税了。

Q：自建海外仓还是第三方海外仓？

A1：自建仓也是一件很烦的事情，成本、管理.....等等。以我3年海外仓的体验来看，如果第三方能减少丢包、对不上号等服务，我是宁愿把这块承包给第三方，因为这可以节省我很多很多的时间。

A2：从物流成本角度看，第三方肯定比自建仓便宜，因为竞争充分，很多成本已经降到极致了。

目前很多自建的海外仓还在亏损中。如果基于其他原因考虑要自建仓，有以下几个建议：

1.最好在海外有个合伙人，帮处理复杂的本地税务、法规等；

2.如果日均订单量能达到1000票以上可以考虑；

3.准备充足的资金，建仓要大笔资金，另外海外仓要多备3倍左右的货量，也会占用大量资金。

Q：德国仓选址怎么选？

A：我最近也在选第二个德国仓库地址，德国如果后期对税务加严的话，我不建议在汉堡建仓，因为汉堡对货物的申报价值和品名的多样性查的比较严。如果是海运，可以考虑靠近比利时鹿特丹等港口的科隆地区，一个柜子的货从鹿特丹拉倒科隆大概 400欧，拉倒波兰、捷克大概1000欧左右。

Q：怎样对海外仓进行考核?

A：进行KPI考核，综合考量物流商头程时效率、出口及时率、库存丢失率等。

此外，Geek们就海外仓的堆存费、货物分配、货物中转交通方式、IT团队等问题展开了深入研讨，在此就不一一列举。

4、在失败中重生

在失败案例分析环节，每个Geek都拿出自己自建海外仓的案例来进行小组分析讨论，同时我们选出一些非常经典的案例分享，为其他Geek提供经验借鉴。

案例分享：仓促建仓后续问题多

最早建海外仓太仓促，没有当地经验，将海外仓建在宾州，后来物流成本太高，只能将把仓库搬到德州。在德州，不仅收货方便，本土派送到东部和西部的物流也都很便宜。

经验总结：建海外仓时需要考虑的因素：选址、交通、用工、管理、系统软件等。要结合自身产品特点来建仓，切勿仓促建仓，建议可在建仓前多实地考察或先使用有优势的第三方海外仓，给自己充足时间建仓。

案例分享：无当地资源建仓劣势明显

单量上来了，想尝试在俄罗斯建仓，建立后不得不撤掉，因为在相比于第三方，自己在清关和税务法规上劣势太大，成本太高，还不如用第三方。

经验总结：一些小众国家的自建仓难度相对较大，当地的清关法务壁垒较多，没有本土资源优势一般较难很快顺利运作。