跨境电商大佬纷纷加码“海外仓”建设

海外仓，正在成为中国跨境电商行业越来越重要的竞争“砝码”，尤其是在金字塔顶端的那群“高大上”的大佬们，如今正在海外仓方面纷纷发力。

获悉，大龙网最近与印度最大的物流商DTDC合作，在印度建立海外仓，而此前大龙网已经在俄罗斯、乌克兰等国家建起了海外仓。业内另有消息称，主营3C品类的“有棵树”最近也在海外仓方面暗暗发力，加快布局海外仓。另外，同样主营3C类产品的知名跨境电商企业FocalPrice也于今年较早时候在美国建立海外仓。

实际上目前在“海外仓”方面奋勇发力的跨进电商大佬还远远不止上述三家企业，尤其是一些从事跨境B2C的“大佬”，他们欲图借助海外仓来实现国外市场的本土化运营。而且，3年后，海外仓将成为跨境电商的标配，没有“海外仓”，跨境电商企业将难以发展。

现象：大佬们奋勇发力“海外仓”布局

获悉，大龙网目前已与印度最大的物流商DTDC达成战略合作，由DTDC出资在印度的新德里机场附近建海外仓，大龙网组建本土营销团队。据悉，DTDC将在销售渠道上为大龙网提供支持，大龙网则将从与DTDC合作的当地电商、批发商、零售商开始铺开销路。而此前，大龙网已经在俄罗斯、乌克兰等国家建起了海外仓。

大龙网副总裁吴祺告诉我们，现在“海外仓”分两种：一是私人海外仓；一种是公共海外仓。大龙网以后会把自己的海外仓向卖家开放，在这个平台上和卖家一起共享资源、共同发展，特别是愿意服务于这个行业里的小商家、小电商。

吴祺表示，未来卖家租用海外仓也是一种流行趋势，卖家在海外仓囤货，依赖于大数据进行进销存管控，并和本地快递达成合作。

除了大龙网，FocalPrice也在今年来不断发力海外仓。其美国仓目前已经投入运营一段时间，主营手机和平板电脑两大品类，跟美国本土物流企业合作，实现本地配送，从发货到消费者收货只需要3天时间，最快1天到货，并且 FocalPrice对美国仓发出的所有产品都提供包邮服务。

另外，据业内人士透露，“有棵树”如今也正在加速“海外仓”的布局。

该人士表示，其实现在国内很多稍有实力的跨境电商企业，尤其是主营跨境B2C的企业，都在布局或者正在计划布局海外仓。

飞鸟国际（鸟系统）业务负责人小马哥则告诉我们：目前海外仓对于跨境独立B2C大佬来说，目前可能还不见得是“标配”，但以后一定是。

原因：3年后海外仓将是跨境电商的“标配”

“我看最多2-3年左右的时间，这个趋势就会成为现实。3年前的海外仓配置可以让电商高速发展，因为有利润，3年后我相信没有海外仓是很难发展的。利润可以维持，但是一定不够给团队高速发展用的。”小马哥说。

他说道，跨境电商大佬之所以纷纷介入海外仓业务，主要有以下四个方面的原因：一是行业竞争已经由价格竞争慢慢变成服务竞争；二是平台对服务的要求越来越严；三是海外电商对电商税务的要求合法化也是原因；四是买家对时效和服务越来越看重。

小马哥认为，跨境电商大佬纷纷布局海外仓，从长远来说，会促进行业洗牌。“大佬们布局海外仓会带来物流配送时效竞争，产品类别的竞争，售后服务的竞争，会提高电商的门槛，小电商生存更难，当然非常小的例如夫妻店还是无敌的。而更多同行布局海外仓是必然的，也是新一轮电商洗牌的开始。”

吴祺认为，跨境B2C大佬介入海外仓后，将能因此建立本地化服务体系，进而获得诸多的竞争优势。

“对于跨国贸易来说，买家是十分在意它的售后服务，比如遇到一些销售的问题要退换货，而我们不可能让国外的客户把货退到国内来，而退到海外仓的话，就是一个本土化的售后，所以海外仓是这个本土化售后建立的基础。并且，作为海外仓，建立中间的主线物流后，物流成本会降低，加上在本土跟其本地物流企业合作，效率和服务质量都会增高。特别是跨境B2C这一块，有海外仓的话还可接受两边海关的监管。这比零散的小订单和小包裹来说，更适应于整个跨境电商阳光化的措施。因为对于商业包裹来说，混入邮包是不能适合这种要求的。”吴祺说。

趋势：将颠覆小包物流，带动小订单爆发

吴祺认为，海外仓对于跨境B2B来说是一种必须的趋势，因为B2B相对于B2C来说，面对的是商家，更需要有相应的稳定化和专业化的服务。比之消费者，他们不会是一次性买家，而是长期的合作关系，更看中供应商的本土化服务，比如本土化售后和寄送效率。因此，对于跨境B2B来说，海外仓是一个必须的配备。而对于大龙网的B2B2C模式来说，它想做本土化落地和提供本土化跨境020服务，海外仓更是标配。

“目前，我们在俄罗斯、印度、乌克兰等地都建有自己本土化的海外仓，以本土化的销售团队提供本土化服务，语言服务，售前、售中、售后服务。我们做海外仓有两个目的：一是大龙网在当地发展了众多的分销商，我们把中国的产品运到海外仓去让他们订货，建立中国产品的全球分销渠道；二是国外的客户要试用样品时，借用海外仓效率是最高，成本是最低的，而且海外仓还能用来做本土化售后。”吴祺说。

他告诉我们，大龙网的海外仓目前专门服务于小订单。流程上，大龙网本土化的销售团队收集零售商的分散小订单，聚集起来，然后到平台产品信息库找对应产品，下单；供应商只要进入大龙网的信息库收订单，进行生产供货，其它的流程都不用担心。产品最终还是由大龙网销售团队销售出去，物流和支付也是大龙网代为操作，没有任何门槛，却解决了传统企业在小订单业务操作中面临的诸多问题，让他们在订单碎片化时代，借助电商化手段获得持续高速发展。

在大龙网针对小订单的B2B2C运作模式中，以海外仓为基点建立起来的物流运作是这样的：

1、样品仓：可以在本地囤积大量的样品，便于客户试单订货，时间成本和效率都相当可以；

2、分拨仓：如果客户试单后觉得不错，进行批发后，大龙网再从国内批量运货过去。注意，分拨仓不囤货，因为大龙网在国外是先将小订单聚集起来，比如说手机，20个零售商每个订50台，加起来就是1000台，这就可以从国内批量运送出去，到海外仓后，即可发到各个零售商那里，分拨仓只是中转站，货物不会很长时间的逗留，最多停留个2-3天。

作为跨境B2B的标配，吴祺表示，海外仓的意义是把国家与国家之间的货运变成一个干线物流，而不是分散的小物流。它可以降低海外客户试单的时间成本，提升效率，并且能提供本土化的售后服务，配以本土化的团队与运作，加上本土化的分销渠道，中国产品的全球分销就做到位了。有了海外仓还可以和本土化的清关公司合作，商家对物品的把控和清关流程的建立也会更顺畅。

“而且，大龙网的海外仓有一个鲜明的特点就是，不是大量地把一个商品一个品类地大量囤货，而是囤多样的样品。我们会提高海外仓的利用率，尽量加速流通，减少每个商品的囤货，并且提供更多产品的销售机会。”他说。

问题：建仓成本高昂，流程复杂无比

小马哥则表示，海外仓在跨境电商中代表着本土化进程的开始，未来的发展是清关税务的发展，海外客服的发展，本地退货维修的发展，最后才是品牌化的开始。跨境B2C大佬开始运营海外仓的时候，可以有2年的时间去学习本地的文化、习惯、法律等等，如果2年内不做好，基本是失败，最好情况也就是打一枪换一个地方，无法发展壮大。

“解决的方法也是本土化，团队本地组建，系统本地开发，法务税务一定要专业，不是专业的走漏洞，而是专业的合法化、阳光化。”小马哥说。

吴祺则认为，海外仓现在还是崛起的崭新业务，只有相应的大公司才有能力建立海外仓，因为建仓成本在千万美元级别。B2C大佬发展海外仓会碰到的问题可能就是建仓问题，因为建仓本身要涉及谈判，当地的政策，本地化税费等法务问题。大龙网初期的经验是和本地的物流商合作建仓。而大龙网的运作经验也是全部本土化，团队、系统、阳光化的清关纳税等等。

小马哥也表示，开仓容易，做好很难。“人才会缺，系统、管理都是问题，法务税务都需要解决。”

公共海外仓除了关注时效性外，也应该关注可以深入为客户服务的方向：
一、大数据分析的有偿服务，为卖家做客观科学决策；
二、p2p 融资；
三、关注量小但频繁的B2B卖家在经济危机下的需求。