海外仓备货过多滞销了怎么办？可以试试这种方法……

美国的关税政策，加之国际物流成本上涨，令本就利润缩减的卖家腰包又“瘦”了一圈。都说备货是一种技巧，备多了滞货，备少了断货。但无论是备多还是备少，最后都会增加卖家的物流成本。

旺季临近，跨境电商卖家应该如何正确地选择海外仓，释放货物压力以及节省物流成本呢？美仓互联区域招商总监聂佳琪支了这些招！

雨果网：近几年海外仓的使用，对物流时效以及消费者购买体验都有提高。但是卖家在使用海外仓备货时占用资金跟退货难的问题都一直都存在，你怎么看待这样的问题？

聂佳琪：通常资金占用是卖家前期备货拿捏得不够准确，这样的问题在中小卖家身上很是常见。建议卖家在起初的选品阶段时就要谨慎，可以先做小批量的试销，若有热销的款式再进行大批量的囤货，尽量去规避这些问题；退货确实是比较难的，因为卖家已经在国外交了税，如果要运回中国就涉及到中国的税务问题，比较麻烦。因此，有些卖家会考虑在当地做分销，比如以回收成本卖给当地的线下或线上分销商，是个更合理的方式。

雨果网：除了前面所提到的占用资金以及退货难的问题外，卖家在使用海外仓时还会遇到哪些痛点？

聂佳琪：其实现在海外仓的发展已经到了一定的阶段，中型的卖家大多有自己清晰的思路，比如尾程的运费，物流商提供的服务是否是稳定的、是否是综合的。但目前仍有一些卖家会图一时的便宜，而选择小型的海外仓。比如卖家的客户购买力在美东，但他会因为美西海外仓的头程便宜而选择把货从美西运往美东。而从美西运往美东就相当于从中国的上海运到新疆。如此一来，客户的时效就无法保证。因此，建议卖家分析自己主要客户所在区域，不要盲目选择不适合自己的仓库位置，最好针对自己的客户群体分层进行分仓布局。

雨果网：近年来，中美贸易矛盾令许多卖家在海外仓的备货都比较谨慎。您怎么看待中美贸易战对海外仓造成的影响？

聂佳琪：如果真的加上了25%的关税，那么对B2C的卖家来说，估计单件货物的成本会提高3%-4%，总体影响不大；但对B2B的卖家压力会比较大一点，因为部分B2B的工厂还没有很成熟，如果遇到一些质量较差的客户，有可能这25%的关税带来的成本都得自己承担。但庆幸的是，在最近的一次中美磋商中，美方承诺不再对中国施加关税。

雨果网：Prime Day的“脚步声”逐渐靠近，美国贸易关税施行，加之国际物流成本的增加，必然会导致产品定价空间小，利润不断缩减。那么，卖家应该如何节省物流成本？

聂佳琪：首先，发货时，卖家可以根据容积的订单数量去制定包装进行设计，再根据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，合理安排空间，可以节省一笔可观的费用；

其次，卖家可以针对不同的地域、品类，与多个平台进行合作。根据自身的订单，跟物流服务商签定长期合作，享受运费折扣；

最后，借助海外仓，可多频次，还能保证时效。例如美仓互联在美国开设了五个海外仓布局全美，无论卖家的客户群体在哪里，都能选择引领客户群体最近的地方发货，大大节约了尾段的成本，帮卖家增加了时效。

雨果网：最后，能否针对物流给卖家提一些建议？

聂佳琪：第一，卖家在挑选海外仓时，建议挑选一些资质齐全，比较大型的专业企业；第二，拥有自己的IT系统，能够提供稳定的售后服务群体，以及增值服务，例如退换标等；第三，当卖家备货过多滞销的时候，对方能够提供分销，帮助自己消化库存的企业。